Изначально выполненная в спартанском духе, новая кабина приятно удивит своим комфортом.

Сидение повышенной комфортности (аналогично «Дон-1500Б»), отопитель, немецкий кондиционер «Конвекта» или японский «Август», губчатый коврик, герметичная кабина, современный звукоизоляционный материал, создают необходимый для эффективной работы комбайнера комфорт.
Удобный рычажный стояночный тормоз заменил своего «тягового» предшественника.


Новый двигатель Д-442-54Р (55Р — с электрозапуском) с турбонаддувом и встроенным теплообменником, обладает большим ресурсом и меньшим расходом топлива.

Полностью сбалансированный и имеющий больший запас крутящего момента, двигатель стал работать равномернее даже при высоких нагрузках.


Ведущий мост — плавный гидростатический привод ведущих колес существенно облегчает управление, дает плавное изменение скорости, ровный ход и хорошую маневренность. Теперь можно двигаться со скоростью даже 0,1 км/час.

Мост управляемых колес — ширина колеи моста управляемых колес доведена до ширины ведущих колес. Теперь, колеса будут идти «след в след», что значительно снизит травмируемость почвы и улучшит проходимость.